 |  |  |
В последнее время метро в Софии отказывается от поездов сделанных в РФ. Здесь ожидают поставок поездов, сделанных чешским консорциумом (Skoda Transportation и Skoda Vagonka).
Как сообщает bg-24.com, метро в Софии отказывается от поездов сделанных в РФ.
Подписан контракт на дополнительную поставку поездов
Софийское метро готовится к одной из наиболее масштабных технологических модернизаций за последние годы. Компания «Метрополитен» подписала дополнительное соглашение с чешским консорциумом Skoda Transportation и Skoda Vagonka на приобретение еще восьми поездов.
Таким образом, общее количество новых чешских составов, предназначенных для линий 1, 2 и 4, достигнет 24 единиц. Об этом сообщил муниципальный советник Симеон Ставрев.
По его словам, дополнительное соглашение было официально опубликовано в системе государственных закупок 4 ноября. Компания «Метрополитен» воспользовалась предусмотренной первоначальным договором возможностью расширения заказа.
Обновление подвижного состава проходит в три этапа
Программа замены поездов на основных линиях софийского метро включает три последовательных этапа.
Первую партию из восьми составов заказали в июле 2023 года. Стоимость контракта составила около 65–70 млн евро. Первые четыре поезда начали перевозить пассажиров 26 мая 2026 года. С лета того же года все восемь составов уже обслуживают линии 1, 2 и 4.
Вторая партия также включает восемь поездов. Она была предусмотрена новым договором от 23 декабря 2025 года общей стоимостью 71,25 млн евро. Цена одного состава составила 8,91 млн евро. В соглашение сразу включили возможность дальнейшего увеличения заказа.
Третий этап предусматривает приобретение еще восьми поездов. 12 октября 2026 года «Метрополитен» активировал предусмотренную договором опцию, а 27 октября стороны подписали дополнительное соглашение.
Стоимость последней партии составила 76,86 млн евро без НДС. Таким образом, цена одного поезда достигла 9,61 млн евро.
Почему стоимость новых поездов увеличилась
Разница в цене между второй и третьей партиями составляет 5,6 млн евро. Увеличение связано с предусмотренной контрактом индексацией стоимости.
При расчете учитывались два показателя: 55% изменения цен производителей и 45% инфляции. Данные Национального статистического института Болгарии охватывают период с декабря 2025 года по август 2026 года.
Окончательная стоимость последней партии уже определена и больше пересматриваться не будет. После заключения дополнительного соглашения общая сумма договора 2025 года достигла 148,1 млн евро.
Поставка последних составов ожидается осенью 2028 года
Срок изготовления и доставки заключительной партии из восьми поездов составляет 24 месяца с момента размещения заказа. Это означает, что новые составы должны прибыть в Софию не позднее осени 2028 года.
После завершения всех поставок количество чешских поездов на линиях 1, 2 и 4 достигнет 24 единиц.
Новые поезда позволят заменить значительную часть российского парка
В настоящее время на линиях 1, 2 и 4 эксплуатируются 52 российских поезда. Из них 40 относятся к модели «Русич» и были поставлены в период с 2005 по 2013 год. Еще 12 составов принадлежат к более старой серии 81-717, выпущенной в 1989–1990 годах.
После поступления всех 24 чешских поездов появится возможность официально вывести из эксплуатации более половины нынешнего российского подвижного состава.
Чем новые поезда Skoda отличаются от старых
Чешские составы отличаются не только современным внешним видом, но и повышенным уровнем комфорта для пассажиров.
Новые поезда работают тише, оснащены современной системой кондиционирования и отличаются более высокой энергоэффективностью. Кроме того, при торможении они используют систему рекуперации, которая позволяет возвращать выработанную электрическую энергию обратно в сеть.
Поступление всех 24 составов станет важным этапом обновления софийского метро и позволит существенно модернизировать подвижной состав на трех основных линиях.