 |  | |  |  |
Заметим то, что дизель в Бургасе уже стоит 1,95 евро. При этом уже сегодня-завтра цена за этот углеводород может превысить отметку в 2 евро. Почти за две недели дизель в Болгарии подорожал примерно на 12 евроцентов за литр.
Как сообщает bg-24.com, дизель в Бургасе уже стоит 1,95 евро.
Цена дизеля в Бургасе приближается к 2 евро
Дизельное топливо в Бургасе вплотную приблизилось к психологической отметке в 2 евро за литр. На некоторых автозаправочных станциях этот уровень может быть достигнут уже при следующем пересмотре цен.
По данным последних проверок, на отслеживаемых объектах стандартный дизель сегодня продается по 1,95 евро за литр против 1,92 евро днем ранее. Таким образом, повышение уже выходит за рамки обычных колебаний в пределах одного евроцента и приобретает более выраженный характер.
В начале сентября средняя цена дизельного топлива в Болгарии составляла около 1,83 евро за литр. 8 сентября она достигла 1,86 евро, на следующий день — 1,87 евро, а 12 сентября приблизилась к 1,88 евро. 15 сентября средний показатель впервые превысил 1,90 евро. Сейчас представители отрасли говорят уже примерно о 1,95 евро за литр.
Таким образом, менее чем за две недели средняя цена выросла примерно с 1,83 до 1,95 евро.
Прогноз о подорожании до 1,95 евро уже сбылся
Еще 8 сентября представитель Ассоциации торговцев, производителей, импортеров и перевозчиков топлива Димитр Хаджидимитров прогнозировал, что в течение следующей недели стоимость дизеля составит от 1,90 до 1,95 евро за литр.
Теперь верхняя граница этого прогноза уже достигнута. При этом Хаджидимитров считает, что нынешнее повышение не станет последним в течение недели. По его оценке, стоимость может увеличиться еще минимум на 2 евроцента, а средняя цена способна подняться до 1,97–1,99 евро уже к концу недели.
Отметку в 2 евро он ожидает увидеть до конца сентября.
Бензин также дорожает
Бензин движется в том же направлении, хотя давление на его стоимость пока остается менее значительным. В начале сентября его средняя цена составляла около 1,59 евро за литр, тогда как сегодня представители отрасли оценивают ее примерно в 1,70 евро.
При этом основное внимание рынка сосредоточено именно на дизельном топливе. От его стоимости напрямую зависят расходы тяжелого транспорта, логистики, сельского хозяйства и значительной части экономической деятельности.
Мировой дефицит дизеля усиливает давление на цены
Нынешнее подорожание связано не только с ценой сырой нефти. Особенность ситуации заключается в том, что при наличии нефти на мировом рынке предложение готового дизельного топлива остается ограниченным.
На рынок влияют недостаточные перерабатывающие мощности, военные конфликты и перебои с поставками со стороны ключевых производителей. Ожидается, что напряженность с мировыми поставками дизеля может сохраняться и зимой.
Российские нефтеперерабатывающие предприятия пострадали в результате украинских ударов, а Москва ограничивает экспорт топлива. Одновременно конфликт на Ближнем Востоке нарушил традиционные маршруты поставок нефтепродуктов из района Персидского залива.
С февраля экспорт дизеля из России и стран региона Персидского залива сократился примерно на 1,6 млн баррелей в сутки. Быстро восстановить часть поврежденных производственных мощностей невозможно, поэтому предложение остается ограниченным.
Дизель становится отдельным фактором ценового давления
На фоне дефицита дизельного топлива его рынок фактически начинает жить по собственной динамике. Маржа при производстве дизеля достигла рекордных значений.
На азиатском рынке прибыль от переработки сырой нефти в малосернистое дизельное топливо превысила 87 долларов за баррель. Такой показатель отражает высокий спрос на каждый дополнительный объем готового топлива.
Дополнительное давление в последние дни возникло из-за ситуации в Саудовской Аравии. После атак на нефтяную инфраструктуру были нарушены поставки по ключевому трубопроводу Восток–Запад и погрузка через порт Янбу.
15 сентября физические цены некоторых партий нефти в Европе превысили 130 долларов за баррель, тогда как фьючерсы на Brent приблизились к отметке в 110 долларов.
Нефть сегодня подешевела, но это не означает снижения цен на АЗС
Сегодня появился первый более заметный сигнал ослабления давления на нефтяном рынке. Цена Brent снизилась примерно на 3,3%, до около 105 долларов за баррель.
На это повлияло увеличение Саудовской Аравией поставок по альтернативной схеме в районе Омана, а также данные из США о более высоких, чем ожидалось, запасах топлива.
Однако снижение стоимости нефти за один день не означает автоматического удешевления дизеля на болгарских автозаправочных станциях. Розничные цены реагируют на международные котировки с определенным опозданием.
Топливо, которое сегодня продается в Бургасе, было закуплено и законтрактовано по предыдущим, более высоким ценам. Поэтому изменения на оптовом рынке еще некоторое время продолжают отражаться на стоимости топлива для конечного потребителя.
В Бургасе 2 евро могут появиться уже завтра
Следующие несколько дней могут оказаться определяющими для дальнейшей динамики цен. Если повышение продолжится, отдельные автозаправочные станции Бургаса способны достичь отметок 1,99–2,00 евро за литр уже завтра.
При этом речь не идет о том, что средняя цена по всему городу обязательно достигнет 2 евро в течение одного дня. Однако психологический порог уже находится непосредственно перед рынком.
Еще выше стоимость премиального дизеля. По данным на 15 сентября, его средняя цена в Бургасе составляла около 2,05 евро за литр, а на отдельных объектах предложения были еще дороже.
Что может произойти с ценами дальше
В ближайшей перспективе предпосылки пока скорее указывают на сохранение высоких цен и возможность новых небольших повышений, чем на быстрое возвращение к прежним значениям.
Сегодняшнее снижение Brent является положительным сигналом для рынка, однако для реального удешевления дизеля необходимо, чтобы снижение оказалось устойчивым. Одновременно должны ослабнуть цены на готовые нефтепродукты и перерабатывающие маржи.
Если Brent закрепится в районе 100–105 долларов за баррель и не возникнет новых перебоев с поставками, после нынешней волны цены могут стабилизироваться на достигнутом уровне.
В случае дальнейшего обострения конфликта на Ближнем Востоке, новых проблем с экспортом из Саудовской Аравии или усиления мирового дефицита дизеля с наступлением осени стоимость выше 2 евро за литр может стать не кратковременным исключением, а новым уровнем цен на стандартное дизельное топливо.