 |  |  |  |  |
Как стало известно: задержанный в Болгарии румынский водитель, которого арестовали по делу о масштабном ДТП на АМ Тракия — был освобожден без предъявления обвинений.
Как сообщает bg-24.com, задержанный в Болгарии румынский водитель, которого арестовали по делу о масштабном ДТП на АМ Тракия — был освобожден без предъявления обвинений.
Задержанного водителя освободили после допроса
Румынский гражданин, управлявший грузовиком, который оказался в начале одной из массовых аварий на автомагистрали «Тракия», вышел на свободу. После 24 часов задержания в соответствии с законом о Министерстве внутренних дел Болгарии и нескольких часов допросов ему не предъявили обвинений и не назначили никаких мер пресечения. На данный момент мужчина имеет статус свидетеля.
62-летний водитель объяснил следователям, что не останавливал грузовик, а лишь снизил скорость из-за густого тумана. По его словам, он обладает большим опытом вождения и хорошо знает болгарские дороги. После столкновения мужчина также участвовал в оказании помощи пострадавшим.
Окружной прокурор Ямбола Дойчин Дойчев сообщил, что расследование продолжается. Следователям предстоит изучить показания участников происшествия, установить расстояние между транспортными средствами и провести необходимые экспертизы. На месте аварии уже допросили 44 свидетеля.
Прокурор подчеркнул, что окончательные выводы о первоначальной причине трагедии можно будет сделать только после анализа всех материалов. Он также обратил внимание на то, что погибшие находились не среди первых столкнувшихся автомобилей, а значительно дальше по цепочке — примерно после шестой, седьмой или восьмой машины. По предварительной оценке, определенную роль могла сыграть скорость движения.
В авариях участвовали 86 автомобилей, погибли 11 человек
Все погибшие стали жертвами происшествия на направлении в сторону Бургаса. Они находились в автомобилях, которые столкнулись позднее, в дальней части образовавшейся цепочки. Прокурор предположил, что причиной тяжелых последствий могла стать высокая скорость.
Расследование передано также Национальной следственной службе. На место направлены следователи и криминалисты. В течение дня планируется провести повторный осмотр участка, где произошли столкновения.
После масштабных аварий автомагистраль «Тракия» вновь открыта для движения в обоих направлениях. Однако в районе Ямбола по-прежнему наблюдается туман.
Всего в серии тяжелых столкновений получили повреждения 86 автомобилей. Погибли 11 человек, еще 51 пострадал.
Первое столкновение произошло после того, как грузовой автомобиль перекрыл дорогу пассажирскому автобусу. Позднее на той же полосе случилась еще одна авария: легковой автомобиль врезался в заднюю часть грузовика, перевозившего зерно.
Исполнительный директор Палаты автомобильных перевозчиков Болгарии Димитр Димитров сообщил в эфире Нова ТВ, что, по имеющейся у представителя Агентства дорожной инфраструктуры информации, перед первым грузовиком, который связывают с началом происшествия, находился неисправный внедорожник.
Следствие проверяет влияние тумана и скорость движения
Одной из основных версий остается внезапное появление густого тумана, из-за которого видимость на дороге резко ухудшилась. Однако окончательные причины трагедии пока не установлены.
Следователям предстоит выяснить, были ли погодные условия единственным фактором, приведшим к столкновениям, с какой скоростью двигались автомобили, соблюдали ли водители безопасную дистанцию и имели ли возможность своевременно отреагировать на опасность.
Поздно вечером началась поэтапная эвакуация разбитых легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. В расчистке дороги участвовали пожарные и службы технической помощи. На место направили около 100 специализированных машин, в том числе десятки тягачей и автовозов.
К работе присоединились добровольцы из разных регионов страны. Они прибыли на собственном тяжелом оборудовании и помогали ликвидировать последствия аварии безвозмездно. Осмотры места происшествия продолжались до поздней ночи.
В больницах остаются десятки пострадавших
После массовых столкновений медицинская помощь потребовалась 51 человеку. Пострадавших доставили в больницы Ямбола, Сливена и Бургаса.
В медицинские учреждения Сливена направили 33 человека. Из них 20 были приняты в многопрофильную больницу имени доктора Ивана Селиминского. На момент публикации 18 пациентов продолжали лечение в этом учреждении.
Четверо пострадавших находились в реанимации, один пациент оставался в критическом состоянии с угрозой для жизни. По информации врача Венцислава Петрова, еще пять человек проходили лечение в отделении нейрохирургии, четверо — в ортопедии, остальные находились в отделении челюстно-лицевой хирургии.
Самые тяжелые травмы получил мужчина с повреждениями головы, грудной клетки и брюшной полости. У него диагностировали более десяти переломов ребер. Во время операции врачам пришлось удалить селезенку и зашить печень. Состояние пациента оставалось угрожающим.
В больнице Ямбола продолжали находиться восемь пострадавших. По информации заместителя директора медицинского учреждения доктора Валентина Вылчева, их состояние было стабильным.
Еще шесть человек госпитализировали в больницу «Сердце и мозг» в Бургасе. Двое из них находились в тяжелом состоянии. Один пациент — 37-летний инфекционист, работающий в больнице «Света Анастасия», — перенес операции, но его жизни ничего не угрожало. Другой пострадавший, гражданин Румынии, получил многочисленные тяжелые травмы и находился на искусственной вентиляции легких.
Эксперты указывают на возможные недостатки в организации дорожной безопасности
Представитель Института дорожной безопасности Богдан Милчев заявил, что густой туман действительно создает условия для дорожно-транспортных происшествий, однако необходимо проверить и действия ответственных государственных служб.
По его словам, в Агентстве дорожной инфраструктуры работает круглосуточный ситуационный центр, который получает информацию о погодных условиях на дорогах страны. Около пяти часов утра туда поступили сведения о влажности воздуха на уровне 99%, ограниченной видимости и температуре плюс 4 градуса.
Милчев утверждает, что при подобных условиях правила предусматривают направление обслуживающей компании для проверки дорожного участка и, при необходимости, обработки покрытия специальными средствами против обледенения. По его словам, этого сделано не было. Он считает данный факт одним из существенных обстоятельств, которые необходимо проверить.
Информация из ситуационного центра, как утверждает эксперт, также поступила в Национальный координационный центр при Министерстве внутренних дел. Эта структура, по его мнению, располагает полномочиями принимать решение о временном закрытии дороги, если погодная обстановка представляет опасность.
Милчев призвал министра внутренних дел выяснить, сколько информационных табло для предупреждения водителей хранится на складах ведомства и почему они не используются. Кроме того, он считает необходимым проверить обязанности дорожного агентства, работу координационного центра и взаимодействие между системой взимания дорожных сборов и МВД.
Исполнительный директор Палаты автомобильных перевозчиков Димитр Димитров также указал на необходимость установки специальных ориентиров в аварийной полосе. По его мнению, такие маркеры могли бы помогать водителям оценивать видимость в условиях тумана. Аналогичные решения уже применяются в других странах.
Специалисты раскритиковали отсутствие систем раннего предупреждения
Председатель Европейского центра транспортной политики Диана Русинова заявила, что участок автомагистрали, на котором произошли смертельные столкновения, относится к числу хорошо построенных частей дороги.
Схожую оценку состоянию дорожного покрытия и разметки дал председатель правления Агентства дорожной инфраструктуры Александр Тодоров. По мнению специалистов, причины трагедии следует искать в сочетании нескольких обстоятельств: сложных погодных условий, действий водителей и недостаточных мер по обеспечению безопасности движения.
Русинова также подвергла критике работу государственных структур. По ее словам, в 2022 и 2026 годах власти дважды прекращали процедуры, связанные с созданием систем раннего предупреждения автомобилистов.
Она отметила, что дорожное покрытие ранее ремонтировали отдельными участками, однако полноценной замены верхнего слоя асфальта не проводилось. Разметка центральной линии, установленная при строительстве автомагистрали, также не обновлялась с 2014 года.
Среди основных факторов, которые могли способствовать трагедии, Русинова назвала густой туман, отсутствие достаточного количества метеостанций и неразвитость систем своевременного оповещения водителей об ухудшении видимости.
Власти прокомментировали ситуацию после трагедии
Областной управляющий Ямбола Георги Чалаков сообщил, что изучал фотографии с места происшествия. По его оценке, на отдельных участках видимость составляла примерно 70–80 метров. При этом он подчеркнул, что погодные условия невозможно контролировать, и отметил хорошую координацию действий экстренных служб.
Премьер-министр Румен Радев призвал к сдержанности и отказу от политических спекуляций вокруг трагедии. Во время посещения больницы в Ямболе он заявил, что основное внимание необходимо уделить помощи пострадавшим и семьям погибших.
Глава правительства также обратил внимание на отсутствие информационных табло на автомагистралях. По его словам, эту проблему необходимо решать в долгосрочной перспективе.
Радев сообщил, что правительство работает над созданием единого национального информационного центра. Он должен обеспечивать передачу сведений о дорожной обстановке в режиме реального времени и взаимодействовать с будущими предупреждающими табло на автомагистралях.
Кроме того, власти намерены предоставить финансовую помощь семьям, пострадавшим от последствий трагедии. Подробности предусмотренных выплат должен представить министр труда и социальной политики. Возможность дополнительной поддержки также планируется обсудить на заседании Совета министров.