Сегодня, поврежденный еще 5-го октября дронами у Одессы корабль дрейфует у Шаблы. Вопрос один: существует ли риск загрязнения в этом районе Черного моря?
Как сообщает bg-24.com, поврежденный еще 5-го октября дронами у Одессы корабль дрейфует у Шаблы.
Корабль находится в исключительной экономической зоне Болгарии
Корабль, поврежденный в результате атаки дронов у Одессы 5 августа, продолжает свободно дрейфовать в Черном море под флагом Либерии. В настоящее время судно находится примерно в 40 морских милях к востоку от мыса Шабла, в исключительной экономической зоне Болгарии.
По словам капитана Димитра Димитрова, президента Европейской конфедерации ассоциаций морских капитанов, болгарские государственные учреждения могут и должны оценить риски, если судно потенциально представляет угрозу для морской среды или побережья.
Он отметил, что государство имеет основания вмешаться, поскольку нахождение корабля в исключительной экономической зоне связано с интересами страны в предотвращении аварий и катастроф.
По мнению капитана, необходимо оценить вероятность загрязнения, а также возможные последствия изменения гидрометеорологической обстановки и потенциального приближения судна к болгарскому берегу.
Судно не находится в территориальных водах Болгарии
В настоящее время корабль находится не в территориальных водах Болгарии, которые простираются на 12 морских миль от побережья, а в исключительной экономической зоне.
Однако, как считает Димитров, при возникновении угрозы загрязнения или опасности для жизни людей государство должно предпринять необходимые действия.
Одной из основных проблем остается отсутствие информации о том, находится ли на борту экипаж. Если судно необитаемо, одним из возможных решений может стать высадка людей с вертолета для подготовки корабля к буксировке.
По словам капитана Димитрова, в такой ситуации Военно-морские силы могут направить людей на борт с помощью вертолетов. При этом у Болгарии нет подходящего судна для проведения подобной операции, поэтому потребуется нанять буксир.
Дрейф корабля необходимо постоянно контролировать
По мнению Димитрова, движение судна следует регулярно отслеживать, а государственные учреждения должны прогнозировать дальнейшее направление его дрейфа.
Обычно морские течения в Черном море направлены на юг. Это означает, что корабль может продолжить движение в сторону Южного Черноморья или Босфора. Однако ухудшение погодных условий способно изменить направление дрейфа.
Капитан отметил, что погода в Черном море может меняться очень быстро. При сильном восточном ветре судно может начать двигаться в сторону берега.
На борту могут находиться опасные вещества
Дополнительную угрозу представляет возможное наличие на корабле топлива и других опасных веществ.
По словам Димитрова, на судне, вероятнее всего, находятся нефтепродукты и нефтеводяные смеси, а также другие вредные вещества. В случае аварии они могут стать причиной загрязнения и привести к более серьезным последствиям.
Капитан считает необходимым создать как минимум центр мониторинга судна, в работе которого участвовали бы специалисты Института океанологии и другие морские эксперты. Это позволило бы исключить возможные негативные последствия для болгарского побережья и страны.